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船用內(nèi)螺紋青銅截止閥GB1848-84A型 B型

更新時(shí)間:2023-04-07

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船用內(nèi)螺紋青銅截止閥GB1848-84A型 B型并依靠技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)船舶配套業(yè)的發(fā)展。
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據(jù)中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心測(cè)算,2009年船舶配套業(yè)總產(chǎn)值834億美元,主要分布在歐洲、韓國(guó)、日本和中國(guó)(如下圖所示)。日本船舶配套業(yè)產(chǎn)值約為11360億日元(折合約121億美元),約占市場(chǎng)的14%;韓國(guó)船舶配套業(yè)產(chǎn)值約為180億美元,占*為22%,已超過(guò)日本,位居*二;中國(guó)產(chǎn)值約為620億(折合約91億美元),占市場(chǎng)的11%。從圖中可以看出,歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)以48%的*,仍保持著*地位,并依靠技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)船舶配套業(yè)的發(fā)展。從制造層面看,隨著世界造船重心東移,東亞地區(qū)正在成為世界船用設(shè)備的制造中心。該地區(qū)裝船的主機(jī)、輔機(jī)以及舾裝設(shè)備等產(chǎn)品大多由本地區(qū)自己制造。日本、韓國(guó)和中國(guó)的船用柴油主機(jī)總產(chǎn)量(按馬力計(jì))約占世界總產(chǎn)量的85%,其中,低速船用柴油機(jī)產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的90%,而導(dǎo)航通信自動(dòng)化類等重量輕、附加值高的設(shè)備制造仍由歐洲企業(yè)主導(dǎo)。

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