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CBT467-1995船用法蘭青銅閘閥

更新時(shí)間:2023-04-07

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簡(jiǎn)要描述:
CBT467-1995船用法蘭青銅閘閥造船產(chǎn)能出現(xiàn)過剩,船用配套發(fā)展相對(duì)滯后;普通船型制造能力擴(kuò)張過度,高技術(shù)高附加值產(chǎn)品研制能力不強(qiáng)。
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1)我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩嚴(yán)重

我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩嚴(yán)重,即造船產(chǎn)能出現(xiàn)過剩,船用配套發(fā)展相對(duì)滯后;普通船型制造能力擴(kuò)張過度,高技術(shù)高附加值產(chǎn)品研制能力不強(qiáng)。

工信部發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)造船產(chǎn)能約6600萬載重噸。據(jù)貨幣基金組織(IMF)估計(jì),20092012年間新船年需求量一般情景下為6000萬載重噸,而2012年造船能力約為1.6億載重噸,造船產(chǎn)能過剩仍達(dá)1億載重噸,產(chǎn)能利用率不到1/2。按照《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的2011年我國(guó)造船完工量占世界造船完工量的35%以上的目標(biāo),屆時(shí),我國(guó)已建成的造船基礎(chǔ)設(shè)施將出現(xiàn)三分之一以上的產(chǎn)能過剩。如果把許多小船廠的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在內(nèi),我國(guó)造船實(shí)際產(chǎn)能已接近1億載重噸。

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