在技術(shù)研發(fā)方面，歐洲原本就具有較強(qiáng)的原創(chuàng)技術(shù)科研實(shí)力，爲(wèi)擴(kuò)展國外市場，各品牌廠商都非常注重科研投入與技術(shù)開展，力圖一直堅(jiān)持商品的性、牢靠性和波動性。如船舶動力技術(shù)，約每半年就有新的機(jī)型或新技術(shù)推出，以順應(yīng)新船型、新技術(shù)開展的需求。除此之外，歐洲還對商品的功能不時(shí)停止改良，從而使自動化水平更高，操作愈加靈敏，平安功能更好。這些船用設(shè)備的技術(shù)研發(fā)與銷售劣勢，讓歐洲取得了相當(dāng)波動的*。近年來，隨著亞洲世界造船中心腸位的穩(wěn)固，船用設(shè)備制造業(yè)也相應(yīng)地向亞洲轉(zhuǎn)移，但歐洲公司一直掌握著商品設(shè)計(jì)及售后效勞的中心局部，掌控著關(guān)鍵設(shè)備及零部件的消費(fèi)供給以及實(shí)驗(yàn)試制的才能，并不時(shí)對商品停止更新?lián)Q代，堅(jiān)持技術(shù)上的搶先劣勢。