在船舶配套領(lǐng)域能保持競爭優(yōu)勢并長盛不衰，原因是多方面的。在發(fā)展方面，歐洲積極發(fā)揮聯(lián)合優(yōu)勢，組建跨國集團(tuán)，協(xié)力對外競爭。世界廠商克瓦爾納、多格雷戈、赫格隆、利伯海爾等均為跨國集團(tuán)。在服務(wù)方面，其各主要廠家都非常重視售后服務(wù)，在*各主要造船國家以及航運、港口等均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和辦事處，擁有大批高素質(zhì)的分銷商和代理商。在技術(shù)研發(fā)方面，歐洲本來就具有較強的原創(chuàng)技術(shù)科研實力，為擴(kuò)大國外市場，各品牌廠商都十分重視科研投入與技術(shù)發(fā)展，力求始終保持產(chǎn)品的性、可靠性和穩(wěn)定性。如船舶動力技術(shù)，約每半年就有新的機(jī)型或新技術(shù)推出，以適應(yīng)新船型、新技術(shù)發(fā)展的需要。除此之外，歐洲還對產(chǎn)品的性能不斷進(jìn)行改進(jìn)，從而使自動化程度更高，操作更加靈活，安全性能更好。這些船用設(shè)備的技術(shù)研發(fā)與銷售優(yōu)勢，讓歐洲獲得了相當(dāng)穩(wěn)定的*。

近年來，隨著亞洲世界造船中心地位的鞏固，船用設(shè)備制造業(yè)也相應(yīng)地向亞洲轉(zhuǎn)移，但歐洲企業(yè)始終掌握著產(chǎn)品設(shè)計及售后服務(wù)的核心部分，掌控著關(guān)鍵設(shè)備及零部件的生產(chǎn)供應(yīng)以及試驗試制的能力，并不斷對產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代，保持技術(shù)上的*優(yōu)勢。由于擁有強大的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力，歐洲造船業(yè)在船舶配套方面的優(yōu)勢卻依然明顯。