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CBM1130-82日標(biāo)船用鑄鋼舷側(cè)截止閥

更新時間:2023-04-07

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簡要描述:
CBM1130-82日標(biāo)船用鑄鋼舷側(cè)截止閥導(dǎo)致大多數(shù)企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)處于“信息孤島"狀態(tài),單體應(yīng)用、部門級應(yīng)用居多,企業(yè)級集成應(yīng)用少。
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上海祝茂閥門有限公司,毎年為各類企業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)人才;可為地區(qū)船舶業(yè)發(fā)展*地提供技術(shù)人才和高素質(zhì)勞動者。同時,眾多的造修船企業(yè)也培養(yǎng)和造就了一大批熟練的造修船技術(shù)人才,存在的問題

1)綜合技術(shù)水平差距明顯。船舶行業(yè)技術(shù)水平在國內(nèi),但在共性技術(shù)、設(shè)計、制造和管理方面與韓國、日本企業(yè)相比仍有較大差距,所表導(dǎo)致大多數(shù)企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)處于“信息孤島”狀態(tài),單體應(yīng)用、部門級應(yīng)用居多,企業(yè)級集成應(yīng)用少?,F(xiàn)出來的綜合技術(shù)水平差距是十分巨大的。對高技術(shù)、高附加值船舶的性能和結(jié)構(gòu)技術(shù)開展系統(tǒng)研究不夠,有些新船型產(chǎn)品設(shè)計才剛起步;重點海洋工程總承包和設(shè)計建造能力差距更大,市場競爭力薄弱;企業(yè)信息集成度低。由于缺乏總體規(guī)劃、總體設(shè)計和過程控制,不同的系統(tǒng)或模塊由不同廠商分別提供、孤立建設(shè)和實施,導(dǎo)致大多數(shù)企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)處于“信息孤島”狀態(tài),單體應(yīng)用、部門級應(yīng)用居多,企業(yè)級集成應(yīng)用少。

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