蒸汽減壓閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，流體流經(jīng)節(jié)流元件如閥芯和孔板時(shí)，壓力迅速降低發(fā)生超聲速流動，導(dǎo)致蒸汽減壓閥內(nèi)氣體湍流程度劇烈并產(chǎn)生較大噪聲，對操作人員健康和設(shè)備的正常運(yùn)行有嚴(yán)重影響。
      蒸汽減壓閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，湍流程度較大，其噪聲產(chǎn)生原因主要包括：減壓閥內(nèi)運(yùn)動零部件在流體激勵作用下產(chǎn)生的機(jī)械振動噪聲；液體在減壓閥內(nèi)部復(fù)雜結(jié)構(gòu)中發(fā)生流動分離、紊流及渦流所產(chǎn)生的液體動力學(xué)噪聲；氣體在蒸汽減壓閥內(nèi)部達(dá)到臨界流速出現(xiàn)激波、膨脹波而產(chǎn)生的氣體動力學(xué)噪聲。                          
        蒸汽減壓閥噪聲問題的研究方法有很多，主要劃分為理論研究、試驗(yàn)研究和數(shù)值模擬研究。蒸汽減壓閥求解適當(dāng)?shù)牧黧w動力學(xué)方程直接計(jì)算聲波的產(chǎn)生和傳播。直接方法的計(jì)算較為復(fù)雜。預(yù)測遠(yuǎn)場噪聲時(shí)，計(jì)算成本非常高，只有當(dāng)監(jiān)測點(diǎn)位于近場范圍內(nèi)時(shí)，可以使用直接方法。

       
      來源降噪即通過識別噪聲源來采取相應(yīng)的降噪措施。通過增加孔板或多孔網(wǎng)罩可以實(shí)現(xiàn)來源降噪。不同的消聲器廣泛應(yīng)用于排放系統(tǒng)，蒸汽減壓閥比如擴(kuò)張室消聲器、微穿孔板消聲器、孔板等。由于結(jié)構(gòu)簡單，降噪效果較好，單孔板和多孔板被用于管路中和閥出口處的噪聲控制。